[ Ago.2017 ] Nuestro viaje en crucero por Rusia continúa.
Nada más dejar Úglich, vimos una torre alta bien definida en el agua.
La cual es conocida como el Campanario de Kalyazin, solía ser el campanario de la Catedral de San Nicolás en la ciudad de Kalyazin, la ciudad que se hundió cuando construyeron el embalse de Uglich.
Esta torre cuya altura es de 75 metros fue construida originalmente en 1800.
Aparentemente navegamos por encima de un mercado que estaba cerca de la catedral.
Kalyazin era una ciudad antigua con historia desde el siglo XII y bastante famosa por su artesanía, como el fieltro, el cuero, y la jardinería.
En el siglo XIX, había una fábrica de tejidos, una planta procesadora de alimentos y astilleros en la ciudad, y el puerto comercial era prospero porque estaba situado en el punto estratégico del río Volga.
Pero debido a la construcción del embalse, el nivel del agua subió 12 metros en 1940 y la ciudad quedó hundida bajo el agua.
La razón por la cual los soviéticos renunciaron a esta ciudad próspera, fue tal vez porque no sólo era importante económicamente sino también religiosamente.
Había un monasterio e iglesias, uno de los cuales se llamaba Monasterio de Makaryevsky, construido en el siglo XV, el cual era bastante relevante.
En la era soviética, rechazaban las religiones, y la fabricación de un embalse era mucho más importante que los monasterios, por lo que no les importaba dejarlos bajo agua.
La ciudad de Kalyazin fue trasladada a un terreno más alto y aparentemente todavía existe.
Después conocer toda la historia, nuestro barco entró en el Canal de Moscú.
Éste es un largo canal de 128 km que conecta el río Volga y el río Moscú.
La persona que originalmente pensó en construir este canal fue Pedro el Grande a principios del siglo XVIII, pero quien lo llevó a cabo fue Stalin.
Tardaron en construirlo sólo 4 años y 8 meses entre 1932 y 1937, realizando así 8 estaciones hidroeléctricas, 11 esclusas, 11 presas, 19 puentes, etc…
Los constructores eran principalmente prisioneros políticos, por lo que no tenían que gastar tanto dinero.
La condición de trabajo fue terrible y el número de muertes se dice oscila entre 20000 y medio millón.
«La razón por la cual el número no está claro es que los supervisores fueron asesinados también», dijo nuestro líder del tour.
La finalización de este canal le permitió a Moscú, la ciudad del interior vincularse con 5 mares: el Mar Blanco, el Mar Báltico, el Mar Caspio, el Mar de Azov y el Mar Negro.
El objetivo del canal no era solo el transporte sino también el suministro de agua del río Volga y al rio Moscú.
Además de estas cosas, aprendimos varias anécdotas durante las sesiones de información, y preguntas y respuestas en el barco.
Por ejemplo, en la época soviética, había más de 70 ciudades cerradas donde la vida y los viajes estaban estrictamente restringidos, pero incluso ahora hay 47 de ellas.
Son principalmente ciudades industriales relacionadas con la energía nuclear.
En esas ciudades cerradas, los salarios son altos, los impuesto son bajos y hay muchos privilegios, por ejemplo, pueden ver las nuevas películas al día siguiente de los lanzamientos en Moscú.
Entonces los ciudadanos están contentos y no quieren abolirlas.
Otro tema del que hablamos fue la relación entre Rusia y Ucrania.
Elena, la administradora del barco era originaria de la parte oriental de Ucrania y dijo que creía que el resultado del referéndum de 2014 en Crimea es razonable y que la mayoría de la gente lo apoyó para unirse a Rusia.
En este punto, estoy de acuerdo con ella, porque cuando fuimos a Crimea, las personas que conocimos allí eran todos rusos, incluida nuestra guía.
Según ella, en Finlandia, aunque solo el 6% de la población son suecos, el finlandés y el sueco son idiomas oficiales, pero en Ucrania hasta un 40% son rusos, no se permite el uso del idioma ruso y las escuelas rusas se cerraron .
Disfruté al aprender tantas cosas diferentes, como la disolución de la Unión Soviética y la intención de Gorbachov, la gente vietnamita haciendo zapatos, sobre Roman Abramovich y demás…
