[ Ago.2017 ] El primer día en Moscú, en Rusia, nos unimos a la tour opcional llamado «Moscú de noche» que comenzó a las 9 p.m.
Básicamente, consistía en una visita a las estaciones de metro de Moscú.
Fuimos al centro de Moscú en autobús y entramos en la estación de Belorusskaya primero.
Las estaciones de metro de Moscú son famosas por sus magníficos interiores como palacios.
Esta estación fue inaugurada en 1935 durante la era de Stalin, por lo que a pesar de que las decoraciones parecen como si fueran de palacios de Romanov a primera vista, si las miras de cerca, los mosaicos, cuadros y estatuas son a menudo trabajadores de la Unión Soviética.
Los mejores arquitectos fueron elegidos para los diseños de las estaciones y se les ordenó diseñar no sólo para que fuesen bonitas, sino que también mostrasen los aspectos únicos de cada ubicación.
Por ejemplo, en la estación de Belorusskaya, había decoraciones relacionadas con Bielorrusia que perteneció a la Unión Soviética.
En cuanto a los materiales que utilizaron, se trataba de diversos mármoles de Urales y Asia Central, y piedras semipreciosas como ágata, ónix y labradorita.
Sergei describió estos lujos como «Como los trabajadores están tan ocupados y no tienen tiempo para visitar museos, llevaron los museos a la gente».
No era la primera vez que visitábamos el metro de Moscú, así que no estabamos tan tan sorprendidos con los preciosos interiores, lo que más nos sorprendió, fue lo que dijo Sergei: «En la hora punta, el tren viene cada 45 segundos».
En Londres, a menudo tenemos que esperar máximo unos 5 minutos en la hora punta
Y la tarifa del metro de Moscú es de 50 rublos (alrededor de £ 0.65, € 0.70, $ 0.85) cada vez que lo coges.
No puedo evitar hacer comparaciones con el metro de Londres, pero la tarifa en el centro de Londres de una estación a la siguiente, si pagas en efectivo, cuesta como £ 4.90 (€ 5.55, $ 6.54) e incluso con tarjeta es £ 2.40.
Y en Moscú, las líneas de metro llevan el doble de personas que en Londres.
Se suponía que los conductores eran puntuales, por lo que «Tienes que subir y bajar muy rápido», dijo Sergei.
Eso suena muy similar a los ferrocarriles en Japón (Una vez no pude bajar de Shinkansen porque un pasajero no me dejaba pasar y tuve que ir hasta la siguiente estación que estaba a kilómetros de distancia, y entonces regresar).
La gente que vimos entonces seguramente se movía rápidamente aunque era bastante tarde en la noche y mi esposo dijo «Son como en Japón».
También nos impresionó la limpieza de las estaciones a pesar de la gran cantidad de usuarios.
Cogimos el tren del metro a otras estaciones: Novoslobodskaya con vidrieras encantadoras, Komsomolskaya con el techo amarillo precioso y Kievskaya con bonitas fotos en mosaico con el tema de Ucrania.
La última que fuimos fue la nueva estación de Park Pobedy, inaugurada en 2003.
Esta estación es la más profunda de Moscú y una de las más profundas del mundo, por lo que pueden usarla como refugio nuclear.
No había decoraciones como palacios, pero el marmol estaba presente allí también, y el diseño y la limpieza eran tan óptimos como en cualquier de las otras estaciones que habíamos visto.
Salimos a la superficie desde allí y fuimos al Victory Park, que estaba situado muy cerca.
Comenzó a llover y la lluvia continuó todo el día siguiente.
Sólo quiero mencionar algunas cosas relacionadas con el metro en Moscú.
En el pasado, cuando estuve de visita, temía la longitud y la velocidad de las escaleras mecánicas.
Esta vez, por supuesto, las largas escaleras mecánicas seguían allí, pero la velocidad no era tan rápida como antes.
Me pregunto si la cambiaron por las personas mayores y los niños.
Otra cosa es, que al día siguientetuvimos algo de tiempo libre y decidimos coger el metro para trasladarnos, nos dimos cuenta de que en ocasiones una misma estación tiene diferentes nombres dependiendo de la línea, lo cual era un poco confuso.
El metro en Moscú es fácil de usar con el mapa, pero debes tenerlo en cuenta.
